La batalla en el sacacorchos no tuvo el resultado esperado. Tenía muchas ganas de seguir recortándole a Casey, pero me faltaron fuerzas en los últimos metros. Salí de nuevo muy bien y cogí unos metros que me sirvieron para ir tranquilo en los primeros compases de la carrera. Pero la distancia se fue acortando y a falta de seis vueltas Casey me superó. Todo el mundo me pregunta porqué no luché hasta el final. ¡Están mal acostumbrados! Pero en esta ocasión llegué sin fuerzas. Es en esos momentos cuando te das cuenta que aunque corras después de una caída muy fuerte no significa que vayas sobrado.

En las últimas vueltas me hubiese encantado un duelo con Casey, pero tendrá que esperar. Me quedo con lo positivo. Me hice mucho daño el sábado por la mañana, pero me podía haber hecho mucho más. Pude sumar 25 puntos, pero me podría haberme quedado a cero y con grandes secuelas en la cadera. La situación en la clasificación ha cambiado prácticamente lo mínimo. Casey está 20 puntos por encima cuando falta la mitad del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Falta mucho y ahora no parece que estemos tan lejos. Así que hemos de seguir trabajando como lo estamos haciendo todos juntos. El equipo ha vuelto a estar magnífico, sobre todo cómo rehicieron la moto el sábado tras la caída en el FP3. Me he sentido muy fuerte todo el fin de semana, quizá ha sido el gran premio en el que he estado más tiempo en cabeza.

Cambiando de tema, ¿visteis la película que organizó Yamaha en Los Angeles? Fue increíble, pero realmente duro. Estuvimos todo el día grabando. Nos despertamos a las 5.30 de la mañana para poder estar a las 8 grabando en la sede central en Orange County. Fue interesante disfrazarse de los años 70 con Kenny Roberts, Eayney Rainey, Eddie Lawson, Ben Spies, Colin Edwards y Cal Crutchlow. Colin no sé cómo lo hace, pero parece un acto de verdad. La peluca le quedaba impresionante. Espero que os gustase, es la única manera para que volvamos a repetir el año que viene.

Quiero dar las gracias a mis patrocinadores personales Alpinestars y Rockstars, que organizaron sendas cenas informales en Estados Unidos. Ahora nos vamos unos días de vacaciones. En mi caso aprovecho para escaparme con unos amigos al Caribe, uno de los mejores lugares para desconectar y jugar al golf. Volveremos a vernos a mitad de agosto en el circuito de Brno, en el Gran Premio de la República Checa, uno de los circuitos más impresionantes del calendario.

Seguramente ha sido el fin de semana más agobiante en mucho tiempo o de toda mi carrera. Pero ha sido un agobio que ojalá existiese siempre. El ambiente que se vivió el pasado fin de semana en Montmeló ha sido para el recuerdo, con todos mis amigos, todos los que trabajan conmigo tanto dentro como fuera del paddock y por supuesto mi Club de Fans y mis patrocinadores, dos cosas sin las que nada sería posible.

Creo que el Gran Premi de Catalunya ha sido perfecto para nosotros. Hemos podido conseguir otro buen resultado y seguir en cabeza de cara a la próxima carrera que es ya este domingo. Cuatro podios de cinco me dan fuerzas para seguir luchando y sobre todo nos van más ganas a todo el equipo y a la fábrica para intentar el mayor éxito por el que puede luchar una fábrica y un piloto: ganar con una moto menos potente que la de la competencia. Yamaha está trabajando muy duro para igualar las fuerzas. El equipo y yo lo damos todo cada fin de semana para que el resultado nos mantenga cerca de Stoner, quien si no hubiese sufrido la caída de Jerez iría en cabeza del Mundial.

Es complicado gestionar un campeonato en estos momentos. Hace apenas un año era una situación totalmente distinta para nosotros. También marchaba en cabeza, pero con tres triunfos y 37 puntos de ventaja. Sabemos que ganar nueve carreras esta temporada será algo impensable, por lo que la estrategia carrera a carrera es diferente. Luchemos por el podio cada fin de semana para seguir aspirando a revalidar el título, que al final es el verdadero objetivo.

La gente me ha preguntado todo el fin de semana por la 1.000. ¡Ya llegará! Si Yamaha ha decidido que sea en Mugello será por alguna razón. Tenemos que pensar de momento en 2011, quienes se ocupan de la futura moto hace tiempo que están en ello, de eso estoy convencido. De momento pienso es cómo anda la clasificación y también de lo bien que estoy comenzando las carreras. La salida del domingo fue posiblemente la mejor que he realizado en MotoGP. Espero repetirla, ya que ahí está gran parte del éxito.

Montmeló también ha sido escenario de varios actos que no puedo dejar de lado. El primero de todo es mi nuevo patrocinador personal Silestone. Esta empresa española estará conmigo en la gorra durante todo el año y pude conocer el viernes personalmente a Eduardo Cosentino, director comercial mundial de la compañía. También hicimos unas fotos con la Fundación Sandra Ibarra, que hace todo lo posible en la lucha contra el cáncer, así como un año más vinieron a visitarme los chavales del Centro de Acogida de Sant Josep de la Muntanya. El domingo me saludaron Xavi Hernández, que me regaló en el box una camiseta del Barça dedicada, y Paris Hilton, todo un personaje. Y los que nunca fallan, los que siempre me acompañan, los que más ruido hacen: mi Club de Fans. De nuevo gracias por regalarme tanta alegría.

El gas regresa en unas horas, ¡Silverstone a la vista!

Hola amigos, ya estoy de nuevo en casa. Llevamos tres grandes premios y la conclusión es que estoy muy satisfecho con los resultados. La distancia con Dani no es muy grande, pero no me pensaba hace unos días poder tenerla. El GP de Portugal ha hecho que se hablase de estadísticas, pero no me he fijado en ninguna. Que haya ganado tres años en el circuito de Estoril no significa que también tuviese que hacerlo el domingo. Que haya logrado el récord de poles o que me encuentre en perfecta forma física… Todo es relativo. La carrera de ayer fue durísima. Dani estuvo magnífico, hizo una estrategia perfecta y me fue desgastando. No me sentí como en 2009 y 2010.

La moto no me ayudó ya que encontramos la puesta a punto ideal precisamente en los entrenamientos del lunes.

Claro que queria ganar, pero prefiero un segundo puesto y sus 20 puntos a  una caída y complicarme el Campeonato del Mundo. Pensar en ese póker de triunfos en Portugal hubiese sido mi perdición. En todo caso, tampoco  me sentí lo superior que en anteriores ocasiones.

Ahora llega Le Mans, otro trazado que se nos puede dar bien y donde gané el año pasado. De nuevo será vital mantenerse en el podio, ese es el gran objetivo en cada carrera. Si luego podemos luchar por subir a lo más alto del cajón, mejor. Pero sin obsesionarse.

De nuevo quiero dar las gracias al Club de Fans que ha venido a darme apoyo desde varias partes de España, sobre todo Mallorca, Barcelona y Madrid. Me han hecho sentir como en casa. Sé lo complicado que es desplazarse en estos momentos y justo después de Jerez, por ello lo valoro todavía más.

Para terminar doy la enhorabuena a mi amigo Ricky Cardús. Ha completado el mejor fin de semana de su carrera y ha sumado sus primeros puntos en el Mundial. Es la demostración de que si te tomas las cosas en serio y realmente las visualizas, puedes lograrlo. Está más que preparado para estar entre los 10 primeros en cada prueba. Pero paso a paso…

Hablamos en 14 días.

En Australia acabé segundo y muy contento porque Stoner en su casa está extramotivado. Lo peor del fin de semana ha sido el tiempo. Hemos pasado mucho frío y el viento eleva el riesgo de caídas. Antes hemos conocido jugadores de fútbol australiano y a dos All Blacks. Son gigantes. Ahora estoy volando de regreso a España y tengo muchas ganas de llegar a Mallorca a celebrar el título. Por cierto, hoy es el homenaje a Toni Elías en Manresa.

Gran Casey
Terminar segundo detrás de Casey en su casa no está nada mal. Es un fenómeno y aquí está siempre extramotivado. Me alegro por él. Yo estoy muy contento por cómo ha ido todo. Ha sido un fin de semana complicado. Ya sé que piensas que sin presión, sin jugarme nada. Sí, sin presión, pero con ganas de hacerlo bien y de seguir consiguiendo podios, de no bajar los brazos y seguir demostrando que podemos estar arriba. Además, el domingo conseguimos el título por equipos y ahora aspiramos a revalidar la ‘Triple Corona’ con el Campeonato de Constructores.

Tiempo
El tiempo ha sido un gran hándicap para todos a lo largo del fin de semana en Australia, peor aún al venir de Malaisia, lo que ha provocado que muchos estemos muy constipados. Mucho frío, frío polar, las temperaturas eran bajísimas, pero lo peor era el viento, que nos complica el pilotaje y hace que el riesgo de caídas sea muy alto. ¡Y encima creo que le partí las patas a una gaviota! Por fortuna, el canguro no cruzó durante las pruebas.

Calendario
Phillip Island es un circuito precioso y merece celebrarse en otra época del año. Lo agradecerá el público que acude y el espectáculo. En la reunión del pasado jueves con la Comisión de Seguridad se habló seriamente de esta opción.

All Blacks
Antes del gran premio conocimos al equipo de Melbourne de fútbol australiano, los actuales campeones. Es alucinante cómo lanzan el balón oval, con qué precisión. Es un deporte desconocido para nosotros, pero muy duro. Nos regalaron camisetas con nuestro nombre, Toni se quedó la mía y yo la suya, un bonito recuerdo. Y el viernes pasaron por el box de Yamaha dos All Blacks, la selección neozelandesa de rugby, otros animales. Eran casi gigantes, no quiero imaginarlos cuando bailan la ‘Haka’ delante del equipo rival, debe impresionar.

Palma-Manresa
Escribo mi columna semanal post-gran premio antes de llegar a Melbourne y me leerás mientras vuelo de regreso a España (aterrizamos por la noche en Barcelona). Tengo muchas ganas de ver a toda la gente que me ha dado su apoyo en las últimas semanas y que me ha acompañado en la mejor temporada de mi vida. Tres semanas fuera se hacen muy largas y peor aún cuando logras algo único en tu vida y tienes que aguantarte… Quiero ir a Palma a abrazar a mi familia, a mis amigos, a mi Club de Fans que no se pierde una, y a celebrar el título con toda España y especialmente con mi gente de Mallorca. Espero que viváis un momento único e inolvidable. ¡Para mí lo será! Y también espero que hoy sea un día inolvidable para Toni Elías, que será homenajeado por su gente en Manresa. ¡Grande Toni!

Posdata
Nos quedan dos columnas más, a ver si podemos escribir sobre nuevas victorias. De momento os puedo adelantar que en Estoril habrá una sorpresa, creo que os gustará.

Ya estoy en el hotel, tranquilo y esperando un fin de semana en el que puedo conseguir un sueño que he perseguido toda mi vida, desde que era sólo un niño: ser campeón del mundo de la categoría reina del motociclismo. Y me gustaría hacerlo de la manera más bonita posible, que no es otra que ganando la carrera de Malaisia. Pero si no es posible, al menos que sea como en Japón, sin conformarme, sin esa calculadora de la que todos hablan.

El sueño de una vida
Cuando leas estas líneas, puede que esté ya sólo a cien horas del sueño de toda mi vida. ¿Quién no ha tenido nunca algo en la mente desde que era niño? Una idea, ¿aunque sea utópica? Pues la mía, mi gran sueño, siempre fue convertirme en campeón del mundo de la categoría reina del motociclismo: la de 500cc cuando veía las carreras con menos de catorce años, la de MotoGP desde hace casi una década.

Tranquilidad
Y estoy aquí, tranquilo en el hotel Pan Pacific de Kuala Lumpur, la capital de Malaisia. Descansando, entrenándome, leyendo, actualizando los mensajes de mi Twitter, dejando pasar las horas para que llegue el fin de semana del gran premio. Vienen hasta aquí mi Club de Fans, vienen Marcos y Carlos, espero que también pueda quedarse mi amigo Ricky, quiero que estén muchas de las personas importantes para mí. Puede que no sea aquí, que tengamos que esperar algo más, pero soñar, como siempre hice con este momento, es gratis.

Campeón ganando
Y si me preguntáis cómo quiero cruzar la meta de la carrera del domingo, os diré que en cabeza, ganando, sin conformarme, de la manera más bonita posible. Con la mayor de las alegrías imaginables. Será complicado, lo sé. Sepang es un circuito que a Yamaha se nos hará largo, pero hemos de demostrar que también podemos ser campeones por equipos y constructores. Si no puedo ganar, por lo menos que sea como el último domingo. Sin conformarme, sin esa calculadora por la que todos me preguntan. Otra batalla sería fantástica, pero a poder ser venciendo de la forma más digna posible, sin malas artes, con adelantamientos emocionantes ante los mejores pilotos del planeta.

Mi renovación
No quiero olvidarme de que el pasado sábado se anunció mi renovación por dos temporadas más con Yamaha. Hacía mucho tiempo que lo teníamos casi todo cerrado, faltaba algún pequeño fleco, pero no dependíamos de otros, más bien todo lo contrario. Pero estábamos convencidos de que la palabra de ambas partes era más que suficiente para que todo se hiciese en su debido momento. Fue muy bonito firmar el nuevo contrato en Motegi, con todos los jefes nipones dándome su apoyo. ¡No faltaba ni uno! Me siento orgulloso de que confíen en mí ya no para seguir dos años más, sino para evolucionar la actual YZR-M1 y la futura moto de mil para 2012.

Llegaba a Motorland muy preparado, con muchas ganas, sabía que afrontaba la hora de la verdad y quería estar a punto. Mi intención era demostrar que podía volver a lo más alto, además de llevar el casco de Tomizawa en el podio, a modo de un tributo personal. Lo intenté con todas mis fuerzas, pero no lo conseguí. No me gustan las excusas, pero los pilotos de Yamaha sabemos ahora que las demás fábricas han dado un paso adelante.

Estaba preparado
Me ha sabido mal el resultado del último fin de semana. Sé que mi objetivo en estos momentos no es ganar todas las carreras, que tengo que centrarme en luchar por el Campeonato del Mundo, que tengo una buena diferencia de puntos con Dani Pedrosa… bla, bla, bla… Pero no era el día para ser cuarto. Me preparé durante dos semanas como hacía tiempo que no lo hacía. Y es que durante el verano, con tantos grandes premios, apenas he tenido tiempo para entrenarme, para ir al fisio, para descansar las horas que tocan… Y lo hice porque sabía que llega la hora de la verdad y hay que estar preparado para la lucha.

Motorland
Pero en Alcañiz quería demostrar que después de dos carreras podía estar de nuevo arriba, delante de mi gente, en un nuevo y espectacular circuito como es Motorland (enhorabuena a todos por el trazado, la organización y la asistencia de aficionados) y, sobre todo, para dedicarle el triunfo a la familia de Shoya.

Como un samurai
Quería que tu familia viese ese casco en el podio, luchando por la victoria y que tú vieses ese sueño que anhelabas como cuando yo era pequeño: estar algún día en MotoGP. El domingo lo intenté, aguanté, luché como lo hace un samurai, como lo hacías tú, como lo hacemos todos los pilotos que amamos este deporte y lo llevamos hasta el final. No quería arriesgar en exceso, no quería tomar riesgos innecesarios, pero sí quería subir al podio para que tu casco estuviese en el lugar que se merece. Y en el último suspiro Nicky me lo arrebató. Grité de rabia, me enfadé conmigo mismo, pero a lo largo de veinte larguísimas vueltas me lo venía avisando el piloto de Ducati.

Sin excusas
Ahora muchos dicen que pongo la calculadora, pero a ellos les digo que si pensase en la calculadora quizá no hubiese aguantado tanto tiempo por delante de Hayden. No me gustan las excusas. Siempre prefiero culparme a responsabilizar a mi equipo, a la moto o los neumáticos. Pero sí es cierto que en estos momentos las otras fábricas han dado un paso adelante y ahora nos toca a nosotros. No lo digo yo, lo dicen todos los pilotos Yamaha. Confío ciegamente en mi M1 y en todos los mecánicos e ingenieros que trabajan día y noche conmigo para dar ese nuevo salto de calidad.

Japón
El destino ha querido que la semana que viene nos vayamos a la tierra de Tomizawa. Espero que en el también país de Yamaha pueda volver a la victoria como el año pasado. Me encanta Motegi y en MotoGP no me ha ido mal. Será el inicio del triplete transoceánico (Japón, Malaisia y Australia) y ojalá que en estas carreras pueda acercarme al gran objetivo de la temporada.

Hoy estoy sin ganas de escribir por lo sucedido, pero no quiero faltar a mi cita. Eso sí, no voy a hablar de carreras sólo del adiós de un amigo de todos. Era una persona con estrella, siempre con una sonrisa, cordial, simpático y luchador. Cuando vi la caída pensé en voz alta que podía haber ocurrido lo peor. Antes de salir a la parrilla me lo confirmaron. No era oficial, pero la fuente era creíble. Te echaremos de menos. Descanse en paz.

Adiós a un valiente

Hoy es un día en el que no escribiría una línea, aunque no quiero faltar a mi cita con vosotros. Pero no será una lectura divertida. No quiero hablar de otra cosa más que de Shoya, un piloto admirado en el paddock seguramente más por su forma de ser que por su pilotaje. Pero se nos fue un amigo de todos, un valiente que dijo adiós con las botas puestas y al que nunca olvidaremos.

Su última pole

Shoya era una persona con estrella, con algo que hacía que todo el mundo siempre hablase bien de él. Se detenía en el paddock y siempre dedicaba una sonrisa. Era un piloto corriente que, de repente, esta temporada salió del anonimato y todo el mundo comenzó a saber cómo se pronunciaba el nombre del primer ganador de una carrera de Moto2. Y se hablaba de una progresión y de un gran futuro. Conmigo había hablado alguna vez, siempre cordial, correcto, simpático. Incluso me hacía gracia porque llevaba el dorsal 48, heredó el mismo número con el que gané el primer título de mi carrera. La última vez que hablamos fue en la rueda de prensa después de los entrenamientos oficiales en Brno, hace menos de tres semanas. Estaba feliz, era la segunda pole de su vida.

Kato

De repente se nos ha ido, como hizo Kato en 2003, la otra muerte que he vivido desde dentro del paddock, y precisamente un día como anteayer, hace 17 años, Wayne Rainey se quedó paralítico y lo terrible es que hemos de continuar, no podemos detenernos. La vida sigue y por lo que hemos de luchar es porque nuestro deporte sea todavía más seguro de lo que es. Pero siempre quedará en nuestra retina ese instante, esa salida de curva terrorífica en la que un error produjo un desenlace fatal. Eran aproximadamente las 12:30 horas y me encontraba en el motorhome viendo como un grupo perseguía a Toni Elías. Yo echaba el ojo mientras calentaba y de repente pensé en voz alta que podía haber ocurrido lo peor y que se debía parar el gran premio, sacar la bandera roja. Fue un instante, el pensamiento de ese momento en el que ves cómo se deslizan los cuerpos por el asfalto. No quiero ni pensar como estarán Scott Redding y Alex de Angelis.

Información

A partir de ese momento no pude evitar preocuparme. Estaba convencido de que algo realmente malo había ocurrido. Y por ello pregunté y pregunté. Quería saberlo, conocer la verdad. Y antes de salir a la parrilla me lo comunicaron. No era oficial, pero la fuente era creíble, contrastada. “¡Lo sabía!”, pensé para mis adentros. Por una vez odié haber tenido razón. Me pusieron música en el motorhome para concentrarme en la carrera, en lo que se acercaba. No sé si fue la mejor decisión saberlo antes de la carrera, pero tuve cuarenta minutos para dejar lo sucedido a un lado y centrarme.

Misano

Cuando ya todo había ocurrido, el cielo de Misano estaba triste y le caía alguna lágrima. Me cubrí con la capucha de mi sudadera y entré en el hospitality de mi equipo. De repente me encontré con un grupo de quince japoneses que vinieron de su país para conocerme. Los saludé el viernes, pero 48 horas después no eran los mismos. La gente de Yamaha que los acompañaba tampoco. Para ellos también ha sido un duro golpe y no sabéis cómo agradecieron mi mensaje en el Facebook y el Twitter. No he hablado de nada más hoy. No tengo ganas, no tengo palabras y tampoco vale la pena. Amo mi deporte, amo el motociclismo, pero necesito días para recomponerme, para intentar dejar atrás ese pensamiento. Quiero dar de nuevo el pésame a toda la familia, los amigos, su equipo, los que lo conocían y los que lo adoraban. Nos deja un luchador, un valiente del asfalto y una persona que transmitía alegría y positividad a raudales. Te echaremos de menos, Shoya. Descanse en paz.

En Indianápolis volví a subirme al podio, pero esta vez en la tercera posición. Ha sido el ‘peor’ puesto de la temporada en una carrera agotadora por el calor y el mal estado de la pista, aunque mi salida tampoco fue realmente buena. Me quedo con los puntos que cogimos, que hacen que la distancia con el siguiente piloto siga siendo amplia. Ahora toca pensar en el próximo circuito: Misano. No es de mis favoritos, pero se me da bien.

Tercero en el podio

El domingo conseguí el peor resultado de la temporada. Parece increíble, pero es así. Un tercer puesto es lo peor que he hecho este año después de once carreras. Estoy todavía dándole vueltas y no termino de asimilarlo. El problema es que creo que podría haber hecho más, por eso me sentí mal a la llegada. Estaba entre mareado, enfadado y decepcionado. Pero con el paso de las horas uno se va dando cuenta de todo y mirando la clasificación general hemos conseguido unos puntos valiosos. Celebramos el resultado en un restaurante brasileño muy conocido en esta ciudad y al que vamos cada año. Quedan siete grandes premios y la ventaja con el segundo es de 68 puntos. Tenemos que seguir en la misma línea, que es lo que nos ha funcionado este año.

Iron Man

En Indianápolis usé el casco de Iron Man. Me apetecía hacer otro diseño especial después del éxito del año pasado con el Capitán América. En Estados Unidos son unos enamorados de los cómics y los superhéroes, y les encantan estos diseños especiales. Recuerdo el viernes que acudí a una firma de autógrafos para X-Lite y la mayoría de los cascos que compraba la gente era el azul del Capitán América y el del astronauta.

Una carrera dura

La verdad es que la salida no fue buena. Me quedé retrasado y en la primera curva me encontré en la quinta posición. Pude adelantar pronto a Hayden, pero me costó más superar a la Honda de Andrea Dovizioso. Estuve muchas vueltas a su rueda y durante ese impasse perdí toda opción de atrapar a Ben Spies. Cuando pasé a Andrea, Ben ya estaba a tres segundos de distancia. No era un día para arriesgar en exceso, así que tomé precauciones. La carrera fue muy dura debido a los más de 35 grados y al mal estado de la pista, que estaba llena de grietas y con algunos baches como el de la curva seis.

Nueva York

La semana fue, pese a todo, fantástica. Conocí Nueva York, una ciudad de la que todo el mundo habla, que aparece en todas las películas. ¡Me encantó! Estuvimos dos noches en un hotel en Times Square y aluciné con esa zona, con Central Park y el homenaje a John Lennon, en Broadway. Ahora nos vamos directamente a Misano, San Marino. No es de mis circuitos preferidos, pero no se me da mal. Las dos últimas temporadas he subido al podio y ojalá pueda repetirlo, así seguiríamos en racha.

Misano

Así que nos vemos dentro de siete días…

En la República Checa conseguí mi séptima victoria de la temporada que aumenta mi ventaja en la general a 77 puntos. En Brno, esperábamos lluvia y eso nos hizo cambiar la puesta a punto de la M1. En carrera salí bien y decidí olvidar mi caída del pasado año de la mejor manera: pasando a Spies y Pedrosa en esa misma curva. Luego, con un ritmo constante, cogí distancia.

Una cifra especial

El 7 es un número mágico, bíblico, un número que en mi caso ha servido para resumir lo que está siendo esta temporada. De ahí la celebración en el hoyo 7 en el Abierto de la República Checa. Siete son las victorias que hemos conseguido y además curiosamente la diferencia en el Mundial aumentó a 77 puntos. Estos son los datos que me gustan, los que observo para estar siempre concentrado.

Romper plusmarcas

Las estadísticas son muy bonitas, son un recuerdo, un reclamo para los periodistas, una alegría para los seguidores y una demostración, también, de que estamos haciendo las cosas bien, pero sin duda son una afirmación de que nos hacemos mayores. Algo malo tendría que tener batir récords, ¿no?

Mucho trabajo

El domingo fue un día raro, parecía que iba a llover. El ‘warm up’ fue en mojado y el cielo estaba muy oscuro. Pero por el contrario salí del motorhome justo después de acabar la carrera de 125cc y hacía calor. Todo lo que habíamos probado en mojado no servía para nada y Ramón y los chicos tuvieron que preparar una nueva puesta a punto diferente a la que utilizamos el sábado. Y salió bien, perfecta, para las condiciones que había en pista. La salida fue buena, pude mantener la tercera posición haciendo una diagonal hacia la izquierda que me permitió engancharme a Ben Spies y Dani Pedrosa. Entonces me planté en la misma curva donde me caí hace un año mientras peleaba por el triunfo con Valentino Rossi. Me dije: ‘¿por qué no olvidarlo de la mejor manera?’ Quise pasar sólo a Ben… Pero cuando vi que Pedrosa había frenado bastante pronto, no me lo pensé dos veces.

Máxima concentración

A partir de ese momento hubo dos partes. Una primera en la que sufrí el acoso de Pedrosa, que durante ocho vueltas estuvo pegado a mi rueda, yendo incluso más rápido que yo. Pero gracias a mantenerme constante en 57 medios pude coger un poco de distancia y así se vio una segunda parte. En este tipo de carreras hay que ir con más cuidado y concentración, pues si bien en una carrera en grupo siempre tienes de referencia al que va delante tuya, cuando vas escapado tu única referencia es la diferencia con el de atrás que te marca el equipo en la pizarra. Controlar esa diferencia no es tarea fácil. Cuando tu cabeza sabe que tienes una pequeña diferencia con tu perseguidor, tu cuerpo enseguida te pide bajar el ritmo de esfuerzo físico y tus tiempos pueden empezar a ser mas lentos… Así que si la diferencia no sigue aumentando, tu rival se puede volver a crecer y alcanzarte otra vez. Por otra parte, si intentas seguir con el mismo ritmo endiablado tienes más riesgo de cometer un error y caerte. Ya os digo, encontrar el compromiso en tu ritmo y mantener la concentración en una escapada es todo un arte.

Pruebas

Ayer seguimos trabajando en el circuito de Brno. Las novedades son satisfactorias, al igual que el primer contacto con la nueva moto. Ahora nos vamos a Alcañiz. Mañana conoceremos un circuito del que todos hablan maravillas y en el que correremos el próximo 19 de septiembre.

Postdata

Quiero felicitar a Toni Elías y Nico Terol, que volvieron a ganar el domingo. Un bonito triplete y sobre todo para ellos que esta temporada han vivido momentos complicados.