En la República Checa conseguí mi séptima victoria de la temporada que aumenta mi ventaja en la general a 77 puntos. En Brno, esperábamos lluvia y eso nos hizo cambiar la puesta a punto de la M1. En carrera salí bien y decidí olvidar mi caída del pasado año de la mejor manera: pasando a Spies y Pedrosa en esa misma curva. Luego, con un ritmo constante, cogí distancia.

Una cifra especial

El 7 es un número mágico, bíblico, un número que en mi caso ha servido para resumir lo que está siendo esta temporada. De ahí la celebración en el hoyo 7 en el Abierto de la República Checa. Siete son las victorias que hemos conseguido y además curiosamente la diferencia en el Mundial aumentó a 77 puntos. Estos son los datos que me gustan, los que observo para estar siempre concentrado.

Romper plusmarcas

Las estadísticas son muy bonitas, son un recuerdo, un reclamo para los periodistas, una alegría para los seguidores y una demostración, también, de que estamos haciendo las cosas bien, pero sin duda son una afirmación de que nos hacemos mayores. Algo malo tendría que tener batir récords, ¿no?

Mucho trabajo

El domingo fue un día raro, parecía que iba a llover. El ‘warm up’ fue en mojado y el cielo estaba muy oscuro. Pero por el contrario salí del motorhome justo después de acabar la carrera de 125cc y hacía calor. Todo lo que habíamos probado en mojado no servía para nada y Ramón y los chicos tuvieron que preparar una nueva puesta a punto diferente a la que utilizamos el sábado. Y salió bien, perfecta, para las condiciones que había en pista. La salida fue buena, pude mantener la tercera posición haciendo una diagonal hacia la izquierda que me permitió engancharme a Ben Spies y Dani Pedrosa. Entonces me planté en la misma curva donde me caí hace un año mientras peleaba por el triunfo con Valentino Rossi. Me dije: ‘¿por qué no olvidarlo de la mejor manera?’ Quise pasar sólo a Ben… Pero cuando vi que Pedrosa había frenado bastante pronto, no me lo pensé dos veces.

Máxima concentración

A partir de ese momento hubo dos partes. Una primera en la que sufrí el acoso de Pedrosa, que durante ocho vueltas estuvo pegado a mi rueda, yendo incluso más rápido que yo. Pero gracias a mantenerme constante en 57 medios pude coger un poco de distancia y así se vio una segunda parte. En este tipo de carreras hay que ir con más cuidado y concentración, pues si bien en una carrera en grupo siempre tienes de referencia al que va delante tuya, cuando vas escapado tu única referencia es la diferencia con el de atrás que te marca el equipo en la pizarra. Controlar esa diferencia no es tarea fácil. Cuando tu cabeza sabe que tienes una pequeña diferencia con tu perseguidor, tu cuerpo enseguida te pide bajar el ritmo de esfuerzo físico y tus tiempos pueden empezar a ser mas lentos… Así que si la diferencia no sigue aumentando, tu rival se puede volver a crecer y alcanzarte otra vez. Por otra parte, si intentas seguir con el mismo ritmo endiablado tienes más riesgo de cometer un error y caerte. Ya os digo, encontrar el compromiso en tu ritmo y mantener la concentración en una escapada es todo un arte.

Pruebas

Ayer seguimos trabajando en el circuito de Brno. Las novedades son satisfactorias, al igual que el primer contacto con la nueva moto. Ahora nos vamos a Alcañiz. Mañana conoceremos un circuito del que todos hablan maravillas y en el que correremos el próximo 19 de septiembre.

Postdata

Quiero felicitar a Toni Elías y Nico Terol, que volvieron a ganar el domingo. Un bonito triplete y sobre todo para ellos que esta temporada han vivido momentos complicados.

¡Ánimo España!

Saludos de nuevo. Me tengo que dar prisa con la columna de hoy, porque en breve arranca el España-Honduras y no me lo quiero perder. Imagino que los futbolistas sentirán mucha presión, por aquello de que no se puede fallar y, aunque el partido parece fácil, hay que jugarlo y no olvidar que cuando empieza a rodar el balón el marcador es de cero a cero y hay que marcar por lo menos un gol.

Charla con Puyol

Después de mi carrera del domingo en Silverstone, pude chatear por el móvil con mi amigo Carles Puyol y me dijo que lo iban a dar todo. Le conozco porque el año pasado mi preparador físico, Marcos, le echó una mano con el tema de su preparación, de la alimentación y del entrenamiento personal. Él aprovechó para felicitarme por la victoria y yo para desearle suerte de cara al partido de anoche y para el resto del Mundial de Sudáfrica.

La presión

Imagino lo que deben sentir los jugadores de España en estos partidos tan importantes porque, aunque todos los deportistas decimos que queremos dejar la presión a un lado y sentirnos relajados, luego es muy difícil conseguirlo. Cuando llega el momento de la verdad, es muy complicado no estar nervioso. Está muy bien decir que vamos a ganar el partido o la carrera porque somos los mejores, pero luego hay que hacerlo y no dejar que te atenace la tensión. Yo en Silverstone volví a sentir nervios, pero es cierto que mucho menos que en Mugello. Aquí tenía más confianza y sabía que tenía más ritmo que en el gran premio anterior. Quise pilotar sin ningún tipo de presión, a ver qué pasaba, y me salió bien.

Agresividad

En Inglaterra se puede decir que volvió a funcionar la mantequilla. Normalmente soy muy fino, pero el sábado quise serlo yendo agresivo, lanzándome a las curvas y a las frenadas más agresivo que otras veces. La jugada me salió, porque hice un entrenamiento muy bueno y la carrera ya visteis lo bien que fue. Las victorias que más satisfacción me dan son las que consigo de escapada, más que una peleada. Quizá te da más alegría un triunfo que logras batallando en la última vuelta, pero ganar con mucha diferencia te permite pensar que has sido muy superior a los demás y que se ha hecho el trabajo muy bien todo el fin de semana. En Silverstone ha sido así.

Caídas ajenas

Este fin de semana fue Pedrosa al que le tocó caerse y, cuando ves que se caen tus rivales, tú también te puedes asustar un poco, pero luego sales a pista y te quedas con tus sensaciones. Que se caiga un rival no quiere decir que te vayas a caer tú también. Me tengo que centrar en lo mío.

La ventaja

La diferencia que ahora llevo, 37 puntos, puede recordar a mis lideratos en 250cc. Además, es Dovizioso el que me persigue en la general, como entonces, pero ahí estaban todos los rivales en la pista y ahora falta uno. Creo que estoy completando mi mejor temporada en MotoGP, porque acabo todas las carreras en el podio y eso es lo que cuenta. No recuerdo haber comenzado nunca una temporada tan buena como ésta y, en todo caso, ahora lo hago en la categoría más importante del planeta.

Spies

Me hizo gracia la cara de seriedad que tenía Spies en la rueda de prensa postcarrera. El tío acababa de hacer su primer podio en MotoGP, pero seguía tan serio como siempre y eso que había dicho que el día que lograra subir al podio en esta categoría iba a ser más importante que el título de SBK. Sonreí porque ya imaginaba que, llegado el caso, mantendría la misma seriedad, aunque sé que eso no significa que no lo disfrute y no esté contento. Creo que le pasa un poco como a mí cuando era más joven, que me costaba mostrar mis emociones. Le veo un personaje bastante mediático de todos modos y, como piloto, me parece que tiene las ideas claras y mucho talento. Creo que es un piloto duro de batir en el cuerpo a cuerpo a pesar de que aún no he luchado con él. Ahora sólo le falta la experiencia que tenemos los de delante.

‘The Beatles’

Ya conté que la celebración a lo beatle fue un homenaje aprovechando que estábamos en Inglaterra. Surgió el miércoles, al llegar a Londres. Entré en una tienda de disfraces para divertirnos y mirar las chorradas que había por allí. No tenía mucha esperanza de encontrar algo que nos sirviese. A mí lo que me gusta de las celebraciones es que la gente reconozca rápidamente lo que quiero mostrar y esos trajes de los ‘Beatles’ en su disco ‘Sargent Pepper’ (sargento pimienta) fueron un punto. He de decir que es la celebración que más cara me ha salido este año, porque el alquiler de los trajes salió por un pico, aunque poco en comparación con lo que me costó alquilar el traje original de Gladiator en 2007. Aunque la más sorprendente sigue siendo la del lago de Jerez y creo que me costará mejorar aquello. Pero lo intentaré…