La batalla en el sacacorchos no tuvo el resultado esperado. Tenía muchas ganas de seguir recortándole a Casey, pero me faltaron fuerzas en los últimos metros. Salí de nuevo muy bien y cogí unos metros que me sirvieron para ir tranquilo en los primeros compases de la carrera. Pero la distancia se fue acortando y a falta de seis vueltas Casey me superó. Todo el mundo me pregunta porqué no luché hasta el final. ¡Están mal acostumbrados! Pero en esta ocasión llegué sin fuerzas. Es en esos momentos cuando te das cuenta que aunque corras después de una caída muy fuerte no significa que vayas sobrado.

En las últimas vueltas me hubiese encantado un duelo con Casey, pero tendrá que esperar. Me quedo con lo positivo. Me hice mucho daño el sábado por la mañana, pero me podía haber hecho mucho más. Pude sumar 25 puntos, pero me podría haberme quedado a cero y con grandes secuelas en la cadera. La situación en la clasificación ha cambiado prácticamente lo mínimo. Casey está 20 puntos por encima cuando falta la mitad del Campeonato del Mundo de MotoGP.

Falta mucho y ahora no parece que estemos tan lejos. Así que hemos de seguir trabajando como lo estamos haciendo todos juntos. El equipo ha vuelto a estar magnífico, sobre todo cómo rehicieron la moto el sábado tras la caída en el FP3. Me he sentido muy fuerte todo el fin de semana, quizá ha sido el gran premio en el que he estado más tiempo en cabeza.

Cambiando de tema, ¿visteis la película que organizó Yamaha en Los Angeles? Fue increíble, pero realmente duro. Estuvimos todo el día grabando. Nos despertamos a las 5.30 de la mañana para poder estar a las 8 grabando en la sede central en Orange County. Fue interesante disfrazarse de los años 70 con Kenny Roberts, Eayney Rainey, Eddie Lawson, Ben Spies, Colin Edwards y Cal Crutchlow. Colin no sé cómo lo hace, pero parece un acto de verdad. La peluca le quedaba impresionante. Espero que os gustase, es la única manera para que volvamos a repetir el año que viene.

Quiero dar las gracias a mis patrocinadores personales Alpinestars y Rockstars, que organizaron sendas cenas informales en Estados Unidos. Ahora nos vamos unos días de vacaciones. En mi caso aprovecho para escaparme con unos amigos al Caribe, uno de los mejores lugares para desconectar y jugar al golf. Volveremos a vernos a mitad de agosto en el circuito de Brno, en el Gran Premio de la República Checa, uno de los circuitos más impresionantes del calendario.

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Seguramente ha sido el fin de semana más agobiante en mucho tiempo o de toda mi carrera. Pero ha sido un agobio que ojalá existiese siempre. El ambiente que se vivió el pasado fin de semana en Montmeló ha sido para el recuerdo, con todos mis amigos, todos los que trabajan conmigo tanto dentro como fuera del paddock y por supuesto mi Club de Fans y mis patrocinadores, dos cosas sin las que nada sería posible.

Creo que el Gran Premi de Catalunya ha sido perfecto para nosotros. Hemos podido conseguir otro buen resultado y seguir en cabeza de cara a la próxima carrera que es ya este domingo. Cuatro podios de cinco me dan fuerzas para seguir luchando y sobre todo nos van más ganas a todo el equipo y a la fábrica para intentar el mayor éxito por el que puede luchar una fábrica y un piloto: ganar con una moto menos potente que la de la competencia. Yamaha está trabajando muy duro para igualar las fuerzas. El equipo y yo lo damos todo cada fin de semana para que el resultado nos mantenga cerca de Stoner, quien si no hubiese sufrido la caída de Jerez iría en cabeza del Mundial.

Es complicado gestionar un campeonato en estos momentos. Hace apenas un año era una situación totalmente distinta para nosotros. También marchaba en cabeza, pero con tres triunfos y 37 puntos de ventaja. Sabemos que ganar nueve carreras esta temporada será algo impensable, por lo que la estrategia carrera a carrera es diferente. Luchemos por el podio cada fin de semana para seguir aspirando a revalidar el título, que al final es el verdadero objetivo.

La gente me ha preguntado todo el fin de semana por la 1.000. ¡Ya llegará! Si Yamaha ha decidido que sea en Mugello será por alguna razón. Tenemos que pensar de momento en 2011, quienes se ocupan de la futura moto hace tiempo que están en ello, de eso estoy convencido. De momento pienso es cómo anda la clasificación y también de lo bien que estoy comenzando las carreras. La salida del domingo fue posiblemente la mejor que he realizado en MotoGP. Espero repetirla, ya que ahí está gran parte del éxito.

Montmeló también ha sido escenario de varios actos que no puedo dejar de lado. El primero de todo es mi nuevo patrocinador personal Silestone. Esta empresa española estará conmigo en la gorra durante todo el año y pude conocer el viernes personalmente a Eduardo Cosentino, director comercial mundial de la compañía. También hicimos unas fotos con la Fundación Sandra Ibarra, que hace todo lo posible en la lucha contra el cáncer, así como un año más vinieron a visitarme los chavales del Centro de Acogida de Sant Josep de la Muntanya. El domingo me saludaron Xavi Hernández, que me regaló en el box una camiseta del Barça dedicada, y Paris Hilton, todo un personaje. Y los que nunca fallan, los que siempre me acompañan, los que más ruido hacen: mi Club de Fans. De nuevo gracias por regalarme tanta alegría.

El gas regresa en unas horas, ¡Silverstone a la vista!

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Hola amigos, ya estoy de nuevo en casa. Llevamos tres grandes premios y la conclusión es que estoy muy satisfecho con los resultados. La distancia con Dani no es muy grande, pero no me pensaba hace unos días poder tenerla. El GP de Portugal ha hecho que se hablase de estadísticas, pero no me he fijado en ninguna. Que haya ganado tres años en el circuito de Estoril no significa que también tuviese que hacerlo el domingo. Que haya logrado el récord de poles o que me encuentre en perfecta forma física… Todo es relativo. La carrera de ayer fue durísima. Dani estuvo magnífico, hizo una estrategia perfecta y me fue desgastando. No me sentí como en 2009 y 2010.

La moto no me ayudó ya que encontramos la puesta a punto ideal precisamente en los entrenamientos del lunes.

Claro que queria ganar, pero prefiero un segundo puesto y sus 20 puntos a  una caída y complicarme el Campeonato del Mundo. Pensar en ese póker de triunfos en Portugal hubiese sido mi perdición. En todo caso, tampoco  me sentí lo superior que en anteriores ocasiones.

Ahora llega Le Mans, otro trazado que se nos puede dar bien y donde gané el año pasado. De nuevo será vital mantenerse en el podio, ese es el gran objetivo en cada carrera. Si luego podemos luchar por subir a lo más alto del cajón, mejor. Pero sin obsesionarse.

De nuevo quiero dar las gracias al Club de Fans que ha venido a darme apoyo desde varias partes de España, sobre todo Mallorca, Barcelona y Madrid. Me han hecho sentir como en casa. Sé lo complicado que es desplazarse en estos momentos y justo después de Jerez, por ello lo valoro todavía más.

Para terminar doy la enhorabuena a mi amigo Ricky Cardús. Ha completado el mejor fin de semana de su carrera y ha sumado sus primeros puntos en el Mundial. Es la demostración de que si te tomas las cosas en serio y realmente las visualizas, puedes lograrlo. Está más que preparado para estar entre los 10 primeros en cada prueba. Pero paso a paso…

Hablamos en 14 días.

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Es el primer blog que escribo esta temporada (y que podréis seguir los lunes en mi página de Facebook Jorge Lorenzo Official Fan Page) y la verdad es que no esperaba hacerlo con tan buen humor. La pretemporada ha sido complicada, pero al final todo el trabajo realizado ha valido la pena, ha servido para recoger los frutos. Ha sido solo una carrera, pero era muy importante para Yamaha y para mí el demostrarnos que podemos, que nada es imposible.

En los entrenamientos libres fui de menos a más, notando que cada vez estábamos más cerca de los rivales. Y en los oficiales y en el warm-up terminé de convencerme de que podía. El equipo me dio calma, me dijo que pilotase como sabía y que seguro que poco a poco me iría sintiendo mejor. “Tienes que creértelo”, me comentó uno de mis mecánicos después del warm-up. Y así fue cómo apreté los dientes.

En la salida pude colocarme tercero detrás de Stoner y Pedrosa, en una salida en la que me coloqué en el exterior para situarme por fuera en la curva. Me sirvió para no perder tiempo con las Honda e intentar ponerme delante, pero aún así pronto me pasaron y me recoloqué en la tercera posición sin dejar que nadie más se me pegase. Intenté coger mi ritmo, lo que evitó que perdiese más de dos segundos con la cabeza y esperase la oportunidad. Y de repente me vi enganchado a Pedrosa.

La verdad es que en la parte final me sentí muy bien y no vi imposible coger a Casey, pero a tres vueltas del final tuve un susto que casi me cuesta la carrera, irme a casa con cero puntos. Por esto que la segunda plaza de ayer sabe a gloria, es casi mejor que muchas victorias. Lo celebré eufórico, fue una sensación muy especial y mirad que yo el año pasado celebré 16 podios y nueve triunfos.

Quiero dar las gracias a todo mi equipo, que ha sido muy paciente conmigo en unos momentos en que ha habido nervios, dudas. Quiero dar las gracias a mi Club de Fans, que no ha bajado los brazos y he visto sus muestras de apoyo en todo momento. Y por último quiero dedicar la victoria al pueblo de Japón, al que me siento muy vinculado y que sé que no está viviendo un buen momento. Entre todos lo superarán, porque, como dije al inicio, nada es imposible.

Un abrazo a todos, volvemos después de Jerez, la pista más mágica que existe en el mundo. Ahora a descansar un poquito en casa, que 10 días en Qatar logran que eches de menos tu tierra.

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El mejor final posible
Todavía no me lo creo. He conseguido ganar las dos últimas carreras y sobre todo la del domingo en Cheste, donde nunca lo había logrado. El récord de puntos es un bonito recuerdo que nunca olvidaré. 383 es una cifra increíble, jamás imaginé que fuese posible conseguirlo, lo que demuestra que por fin he logrado ser consistente, muy regular en MotoGP. No me he caído en carrera, lo que es el camino a seguir para el futuro, fijarme en mí mismo y seguir mejorando.

Gran susto
La casi caída en esa acción con Simoncelli y la remontada desde la octava posición me ha puesto en un aprieto, porque ahora no sé qué carrera ha sido mejor, si Jerez o ésta. Fue muy bonita la batalla con Marco, luego rodando mucho tiempo con Stoner y Rossi, y por último a solas con Casey. A lo largo de todo el fin de semana conseguí ir muy rápido, pero Casey me superó en muchas ocasiones. En teoría era una batalla entre los dos, pero con él de favorito. Le deseo lo mejor en Honda.

Sentimientos
Fue muy emotivo estar todo el fin de semana con mis padres, que no habían podido escaparse a ninguna carrera este año. También con mis amigos y la gente que ha trabajado conmigo tantos años. Y me impresionó lo alto que es el Príncipe Felipe, a quien regalamos un casco Marc, Toni y yo. Fue un placer conocerle y que me entregase el trofeo de ganador en el podio. Tampoco faltó a la cita el Govern de las Illes Balears. Una delegación encabezada por el President Antich vio la carrera en el box y me ha dicho un pajarito que disfrutaron muchísimo y aplaudieron cada adelantamiento.

Vuelta al trabajo
La noche del domingo fue otro de los momentos más especiales de mi carrera, porque me vi en la Ópera de Valencia colocando una placa con mi nombre en lo alto de la ‘Torre de los Campeones’. Han sido jornadas muy intensas, con poco tiempo para saborearlas, pero poco a poco me voy dando cuenta de lo que he logrado. Pese a ello, hemos de cambiar el chip y trabajar ya en 2011. Hoy y mañana probamos la nueva moto, espero que la meteorología nos acompañe. Y claro, en mi moto pondré el número 1, el 1 que llevó mi amigo Wayne Rainey, al que he querido homenajear, el último campeón del mundo con Yamaha que puso ese gran dorsal en el carenado.

Posdata
Por último, este fin de semana corro con un Abarth en Montmeló. Tengo ganas de divertirme un rato con las cuatro ruedas y desconectar un poco.

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Hacía bastante que no ganaba una carrera porque estaba centrado en otro objetivo y ya tenía ganas. La prueba fue un poco a ciegas por las duras condiciones meteorológicas del fin de semana que no han evitado ver tres espectaculares carreras en Estoril. Quiero dar las gracias a mi Club de Fans y dedicar el triunfo a Juanito Llansá. Ahora vamos a Valencia para cerrar el Mundial y si subo al podio batiré el récord de puntuación.

Vuelta al triunfo. Ya casi me había olvidado de lo que era ganar una carrera y es que la prioridad era otra. Pero tenía ganas de conseguirlo y en Portugal es especial. Desde que estoy en MotoGP se ha convertido en una pista que tiene algo que me hace sentirme cómodo y me permite ir rápido con la M1. Por eso quería que Yamaha me dejase repetir el astronauta que tan bien funcionó en 2009, les agradezco el gesto.

Duras condiciones. La carrera fue fantástica, aunque un poco a ciegas. Sin referencias sobre los neumáticos, decidimos utilizar la misma estrategia que el año pasado. Era arriesgado, pero salió bien. Llevábamos todo el fin de semana con lluvia y sin salir a pista mucho rato. El warm-up en mojado lo complicó todo aún más, así que tuvimos que recurrir a la intuición y la experiencia. Quiero dar las gracias a mi Club de Fans que ha tenido que vivir unos días terribles, meteorológicamente hablando. Espero estar con ellos de nuevo esta semana. Y el triunfo en Estoril se lo dedico a Juanito Llansá, mi mecánico de toda la vida, que por primera vez no ha podido estar con nosotros debido a un problema familiar. Un fuerte abrazo a toda tu familia y espero verte el jueves en Cheste.

Estoril no defraudó. Pese al tiempo, creo que se han vivido tres carreras que demuestran la calidad del motociclismo, la buena salud de la competición. Moto2 fue preciosa y emocionante, con mucha igualdad desde el inicio y muchos pilotos jugándose el triunfo. Y 125cc fue todo un espectáculo. Dos carreras en una y con un protagonista desde que se cae justo antes de la segunda salida, en la vuelta de formación: Marc Márquez. Demostró que además de tener suerte hay que arriesgar y fue una gozada ver cómo no se conformó con ser segundo o tercero en meta.

Fin de temporada. Ahora nos vamos a Valencia, en casa, en la última carrera de la temporada, y con muchos retos por conseguir. No me vuelven loco las estadísticas, pero sería muy bonito ganar por primera vez en el circuito Ricardo Tormo. Es un trazado que siempre se me ha resistido (y también a la M1) y esta vez tengo una nueva oportunidad de vencer y sin mucho que perder. También tengo al alcance el récord de puntuación en un Campeonato del Mundo. Me haría falta un nuevo podio, así que tampoco estaría nada mal subir al cajón.

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En Australia acabé segundo y muy contento porque Stoner en su casa está extramotivado. Lo peor del fin de semana ha sido el tiempo. Hemos pasado mucho frío y el viento eleva el riesgo de caídas. Antes hemos conocido jugadores de fútbol australiano y a dos All Blacks. Son gigantes. Ahora estoy volando de regreso a España y tengo muchas ganas de llegar a Mallorca a celebrar el título. Por cierto, hoy es el homenaje a Toni Elías en Manresa.

Gran Casey
Terminar segundo detrás de Casey en su casa no está nada mal. Es un fenómeno y aquí está siempre extramotivado. Me alegro por él. Yo estoy muy contento por cómo ha ido todo. Ha sido un fin de semana complicado. Ya sé que piensas que sin presión, sin jugarme nada. Sí, sin presión, pero con ganas de hacerlo bien y de seguir consiguiendo podios, de no bajar los brazos y seguir demostrando que podemos estar arriba. Además, el domingo conseguimos el título por equipos y ahora aspiramos a revalidar la ‘Triple Corona’ con el Campeonato de Constructores.

Tiempo
El tiempo ha sido un gran hándicap para todos a lo largo del fin de semana en Australia, peor aún al venir de Malaisia, lo que ha provocado que muchos estemos muy constipados. Mucho frío, frío polar, las temperaturas eran bajísimas, pero lo peor era el viento, que nos complica el pilotaje y hace que el riesgo de caídas sea muy alto. ¡Y encima creo que le partí las patas a una gaviota! Por fortuna, el canguro no cruzó durante las pruebas.

Calendario
Phillip Island es un circuito precioso y merece celebrarse en otra época del año. Lo agradecerá el público que acude y el espectáculo. En la reunión del pasado jueves con la Comisión de Seguridad se habló seriamente de esta opción.

All Blacks
Antes del gran premio conocimos al equipo de Melbourne de fútbol australiano, los actuales campeones. Es alucinante cómo lanzan el balón oval, con qué precisión. Es un deporte desconocido para nosotros, pero muy duro. Nos regalaron camisetas con nuestro nombre, Toni se quedó la mía y yo la suya, un bonito recuerdo. Y el viernes pasaron por el box de Yamaha dos All Blacks, la selección neozelandesa de rugby, otros animales. Eran casi gigantes, no quiero imaginarlos cuando bailan la ‘Haka’ delante del equipo rival, debe impresionar.

Palma-Manresa
Escribo mi columna semanal post-gran premio antes de llegar a Melbourne y me leerás mientras vuelo de regreso a España (aterrizamos por la noche en Barcelona). Tengo muchas ganas de ver a toda la gente que me ha dado su apoyo en las últimas semanas y que me ha acompañado en la mejor temporada de mi vida. Tres semanas fuera se hacen muy largas y peor aún cuando logras algo único en tu vida y tienes que aguantarte… Quiero ir a Palma a abrazar a mi familia, a mis amigos, a mi Club de Fans que no se pierde una, y a celebrar el título con toda España y especialmente con mi gente de Mallorca. Espero que viváis un momento único e inolvidable. ¡Para mí lo será! Y también espero que hoy sea un día inolvidable para Toni Elías, que será homenajeado por su gente en Manresa. ¡Grande Toni!

Posdata
Nos quedan dos columnas más, a ver si podemos escribir sobre nuevas victorias. De momento os puedo adelantar que en Estoril habrá una sorpresa, creo que os gustará.

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Incluso tras una noche larga e intensa, no he querido faltar a mi cita con el AS. Y tengo claro lo que os quiero decir…

Feliz
Gracias, gracias a todos los que me habéis felicitado y a todos los que formáis parte de mi pequeña familia. Es el mejor momento de toda mi vida, el instante más esperado desde que a los tres años me subí a mi primera moto.

Mi familia
Gracias a mi madre, a mi padre, a mi hermana pequeña, a toda mi familia de Mallorca y de Galicia, a mi mejor amigo Ricky y a mis otros amigos.

Yamaha
Gracias a mi equipo: mi inseparable Juanito, Wilco, Ramón, Javi, Bibbo, Walter, Davide, Suchan, Moriyama, Ogata, Patrick, Peter, Nakajima y especialmente a Lin.

A mi lado
Gracias a los que trabajan conmigo en el día a día y en casa: mi alma gemela, Marcos, Carlos, Héctor, Teresa, Tote, Valerie, Mónica, Pep… A mi Club de Fans, que trabajan con más pasión que nadie.

Los que me ayudan
Gracias a todos mis patrocinadores y a todos los que me ayudaron desde el principio en este camino. También a los jefes de equipo que me dieron las oportunidades en el Mundial, Gianpiero y Dani.

Gracias a ti
Gracias a todos los amantes del deporte, del motociclismo, a todos, incluso a los que no os nombro pero que sé que estáis. Os lo dedico a todos y especialmente a los que ya no están, sobre todo a ti, Shoya. Este título también es tuyo.

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Ya estoy en el hotel, tranquilo y esperando un fin de semana en el que puedo conseguir un sueño que he perseguido toda mi vida, desde que era sólo un niño: ser campeón del mundo de la categoría reina del motociclismo. Y me gustaría hacerlo de la manera más bonita posible, que no es otra que ganando la carrera de Malaisia. Pero si no es posible, al menos que sea como en Japón, sin conformarme, sin esa calculadora de la que todos hablan.

El sueño de una vida
Cuando leas estas líneas, puede que esté ya sólo a cien horas del sueño de toda mi vida. ¿Quién no ha tenido nunca algo en la mente desde que era niño? Una idea, ¿aunque sea utópica? Pues la mía, mi gran sueño, siempre fue convertirme en campeón del mundo de la categoría reina del motociclismo: la de 500cc cuando veía las carreras con menos de catorce años, la de MotoGP desde hace casi una década.

Tranquilidad
Y estoy aquí, tranquilo en el hotel Pan Pacific de Kuala Lumpur, la capital de Malaisia. Descansando, entrenándome, leyendo, actualizando los mensajes de mi Twitter, dejando pasar las horas para que llegue el fin de semana del gran premio. Vienen hasta aquí mi Club de Fans, vienen Marcos y Carlos, espero que también pueda quedarse mi amigo Ricky, quiero que estén muchas de las personas importantes para mí. Puede que no sea aquí, que tengamos que esperar algo más, pero soñar, como siempre hice con este momento, es gratis.

Campeón ganando
Y si me preguntáis cómo quiero cruzar la meta de la carrera del domingo, os diré que en cabeza, ganando, sin conformarme, de la manera más bonita posible. Con la mayor de las alegrías imaginables. Será complicado, lo sé. Sepang es un circuito que a Yamaha se nos hará largo, pero hemos de demostrar que también podemos ser campeones por equipos y constructores. Si no puedo ganar, por lo menos que sea como el último domingo. Sin conformarme, sin esa calculadora por la que todos me preguntan. Otra batalla sería fantástica, pero a poder ser venciendo de la forma más digna posible, sin malas artes, con adelantamientos emocionantes ante los mejores pilotos del planeta.

Mi renovación
No quiero olvidarme de que el pasado sábado se anunció mi renovación por dos temporadas más con Yamaha. Hacía mucho tiempo que lo teníamos casi todo cerrado, faltaba algún pequeño fleco, pero no dependíamos de otros, más bien todo lo contrario. Pero estábamos convencidos de que la palabra de ambas partes era más que suficiente para que todo se hiciese en su debido momento. Fue muy bonito firmar el nuevo contrato en Motegi, con todos los jefes nipones dándome su apoyo. ¡No faltaba ni uno! Me siento orgulloso de que confíen en mí ya no para seguir dos años más, sino para evolucionar la actual YZR-M1 y la futura moto de mil para 2012.

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